8 p7 j8 g' Z: H3 T# t( u" [ 0 b# U, M D) x9 Z6 a. s “中国网事”记者来到哈尔滨太平机场高速收费站,发现哈尔滨机场高速双向收费每次20元。尽管经营方称收费路段为30.5公里而非网民指出的25公里,但根据黑龙江省高速公路小型车每公里0.45元左右的收费标准,每公里近0.66元的机场高速还是“超标”逾45%。( w0 g: |2 n1 M
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“想要去哈尔滨机场只有这一条路通行,你想坐飞机就只能接受‘雁过拔毛’的‘被打劫’。”哈尔滨私家车主陈先生说。 # E1 \( }7 d) |% ^' Q6 R( K, }2 |" A0 t/ {& a3 I1 G
: ^2 P1 I, M2 V5 F0 u/ ?. d5 o 记者在采访中发现,不少市民对哈尔滨机场高速“超天价”收费不满,这条公路更曾经因为收费而“背负血债”。哈尔滨市民刘先生对此记忆犹新,他介绍说,2004年哈尔滨市急救中心一辆“120”急救车在出诊急救时被收费站“扣留”,要求急救车缴纳30元过路费和相关罚款,最终只好由患者家属自行驾车送往医院,但患者杨桂珍因得不到及时救治而死亡。6 z+ K5 P u" _% f
8 U$ @# h9 e9 W L) g1 ~8 E! v 5 v5 r) D- P# j5 A" p6 V 黑龙江省交通厅财政处处长张志权告诉记者,虽然机场高速的收费里程实为30.5公里,但相对黑龙江省高速公路小型车每公里0.45元左右的收费标准“确实有点高”。. L* t9 `5 c. d5 O i9 n0 ^7 Q8 Z
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黑龙江省物价局经营收费管理处副处长张伟军也坦承“单程20元的收费标准有些高”。他表示,物价部门将按照国家有关要求开展排查,加强对企业的成本价格监测,并通过召开价格听证会等方式要求企业适当降低收费标准。 3 N" w/ m q& ^. w* n) A: z7 w: r+ b2 l' u" [
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——武汉天河机场高速:上一次就收一次钱 重复“天价”收费真“霸气” O. n' @ w, @# }' c% y! z
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7 l' l% b8 M( q5 Z “中国网事”记者调查证实,共计17公里的武汉天河机场高速公路,其中5公里是武汉市政府投资修建,实行双向收费,每次小车15元,中巴车20元,客车和货车30元至50元不等。也就是说,对小车而言,以12公里计算,每公里相当于1.25元,相对湖北省物价局高速公路每公里0.4元左右的标准超标逾200%,即使以17公里计算,也相当于每公里0.88元,超标逾100%。- X. o5 J: v* {. m
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事实上,2006年,国家审计署公告就指出,武汉市机场高速公路收费标准比当地同等级公路高出1.1倍,2002至2005年多收取通行费1.15亿元。而记者调查证实,武汉机场高速确实“只要上一次就收一次钱”,中途下高速再返回就要重复收费。 ) {! A- T* ^; x( S , v8 b3 @, e( | 3 ]9 g, L8 G$ R. g: N2 z4 K 武汉市物价部门回应表示,武汉机场高速收费高于普通高速有其合理的一面。武汉机场高速严格来讲不是高速公路,属于机场专用通道,因而比其他高速公路收费“高一些”。由于是机场专用通道,其收费不是按里程收取的,而是按次数收费。( k* l) E* G7 _4 J
( A; Z) M& k+ K. f9 | 【反应链接】治理公路收费乱象须抓典型重拳出击 5 v1 v, X/ `' o5 E, @- m! Z 3 ?/ @ |4 N2 w$ R , X* t6 i& L/ M% H& w 记者调查显示,我国不少机场高速公路因其“只此一条路”的天然垄断性,已然成为乱收费的“重灾区”。+ E3 P- C: `9 V( r6 d+ @. G6 b
9 {& h; J k( K3 r : N+ z6 f, Z9 J& k' P 复旦大学教授顾晓鸣认为,高速公路建设的投资方有成本回收的要求,是可以理解的,“但是对已经还清贷款的公路出于私利,还进行收费,就是对公权力的滥用和对公民土地使用权的侵犯。”他建议,收费标准的核算和定价都需要有专门的部门进行测算,然后在这个基础上进行监管。 9 C* H2 t* f- P1 B% j7 b) R, {3 N " e' g' y3 \- W `6 V$ S $ v0 x- R) ^9 d 相关专家还建议,政府应从源头上进行治理,对明显不合理的收费乱象,重拳出击,对群众呼声高的道路进行专项整治,“还路于民”。& y, J2 T9 J1 @+ u
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